中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會

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導航地圖，建立人、位置、服務的深層次聯(lián)系
人民日報
2014/09/18 10:28
導航地圖，建立人、位置、服務間的深層次聯(lián)系

如今，人們想去一個陌生地方，通過手機導航地圖就可以獲得精準定位;初到一地，想找地方吃飯，拿起手機一搜，就能得到各種美食推薦。這一切的便捷高效均得益于基于位置的服務的發(fā)展?；谖恢玫姆?Location Based Services)既能確定用戶所在的地理位置，又能提供與位置相關(guān)的各類服務信息。
　　截止到2013年底，中國手機地圖導航用戶數(shù)已累計達到11.6億。
　　生活服務、三維實景、“零”流量，導航地圖在升級
　　手機導航地圖不僅能幫助用戶高效快捷出行，而且開始提供各類生活服務，逐步從出行工具向生活搜索服務平臺升級。
　　劉金大學畢業(yè)后到北京工作，初來乍到的他覺得，北京城真大，但有手機導航地圖，出行變得特別方便。在智能手機上下載一個導航地圖軟件，便可以獲取附近的餐飲、娛樂和健身等服務場所的位置。
　　用戶體驗的全面升級，得益于服務商激烈的市場競爭。
　　百度地圖已經(jīng)開始聚合商家和第三方開發(fā)者，打通“人、位置、商家”間的各種關(guān)系，推動基于位置的服務的行業(yè)融合與發(fā)展。“我們將通過百度基于位置的服務為商家提供個性化的整合營銷服務，幫助線下商戶在線上線下電子商務時代成為贏家。”百度副總裁劉駿說。
　　提供生活服務的不止百度地圖。據(jù)了解，高德導航地圖已與多家生活服務類合作伙伴展開深度的數(shù)據(jù)挖掘，同時依托與阿里巴巴共同搭建的大數(shù)據(jù)生產(chǎn)融合體系，成為連接用戶、商戶、開發(fā)者的生活服務重要入口。值得一提的是，高德三維實景地圖為各類生活服務信息做了多層列展現(xiàn)。尤其在三維實景地圖和室內(nèi)地圖、街景地圖實現(xiàn)無縫連接后，與商家合作的形式會有更多可能性。
　　“街景+微信”則是騰訊地圖的獨家優(yōu)勢，實景展現(xiàn)并打通微信平臺將成為商家營銷的利器。騰訊街景負責人張弦說：“現(xiàn)在的掃街景主要包括餐飲、酒店、電影院等300多萬商家，未來將會逐步擴展到17大類、超過3000萬個商家，地圖上平均每日更新2萬商戶。”張弦表示，騰訊看好4G時代三維和街景的融合應用，以及由此衍生的實景導航等各類生活服務。這種將實景與線上線下電子商務、導航相結(jié)合的構(gòu)架將給用戶帶來新的、全方位的體驗。
　　不過，對很多人來說，手機導航地圖在變得快捷方便的同時，流量卻是“會呼吸的痛”，“我一個月包了400兆流量，超出的部分就要另外再付錢?，F(xiàn)在用智能手機看個圖片、視頻就要耗費很大流量，導航地圖服務不太敢用。”供職于北京一家媒體的王軍向記者表示。2014年，騰訊發(fā)布零流量地圖，為像王軍這樣的用戶解除了后顧之憂。騰訊地圖副總經(jīng)理王建宇表示，無論駕車導航還是步行導航，騰訊零流量地圖已實現(xiàn)對用戶出行方式的全覆蓋，構(gòu)建出全方位的用戶出行服務體系。
　　用戶聯(lián)手用戶，大數(shù)據(jù)帶來實時路況的及時更新
　　手機導航地圖服務正逐步優(yōu)化用戶的出行體驗。高德副總裁、首席交通數(shù)據(jù)分析師董振寧表示，目前可以挖掘歷史交通信息，結(jié)合實時交通狀態(tài)，預測未來的交通。“用戶不僅可實時查看全城路況信息，而且在導航過程中如遇擁堵路段，地圖會自動重新規(guī)劃路線繞開擁堵路段，幫助用戶盡快到達目的地。這樣可以節(jié)省15%—20%的時間成本。”
　　2014中國移動互聯(lián)網(wǎng)年會上，董振寧還提供了幾個數(shù)字：躲避擁堵功能智能出行，平均每月為用戶節(jié)省的時長總計可達700年，節(jié)省的油耗高達1840萬升，折合人民幣1.3億元。
　　而這一切的背后是海量數(shù)據(jù)的支撐。董振寧介紹，作為擁有海量的地圖數(shù)據(jù)和交通信息數(shù)據(jù)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，高德地圖以數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)更新取勝。據(jù)了解，僅2014年7月一個月，使用高德地圖躲避擁堵服務的用戶節(jié)省行駛里程超過60億公里。
　　對于難以通過浮動車采集路況數(shù)據(jù)信息的城際高速，高德地圖通過眾包的力量來解決。以8月19日常熟至臺州高速路段出現(xiàn)8公里以上的擁堵路況為例，高德地圖以眾包的形式及時獲取了擁堵原因并發(fā)布了實時擁堵信息，提示出行用戶避開此路段。這時，高德地圖用戶既是實時交通信息的使用者，也是實時交通信息的貢獻者，協(xié)力解決出行的難題。
　　據(jù)介紹，高德地圖為用戶提供實時路況信息服務已達十余年，在數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)、發(fā)布再到用戶反饋已經(jīng)形成完整閉環(huán)。基于地圖導航用戶生成的眾包數(shù)據(jù)和全國幾十萬輛出租車及幾百萬輛物流車提交的行業(yè)浮動車數(shù)據(jù)，經(jīng)實時交通后臺匯總、處理后，高德地圖不僅可為用戶提供實時路況信息查詢，更可根據(jù)信息在導航過程中實時調(diào)整路線規(guī)劃躲避擁堵路段，幫助用戶盡快到達目的地。
　　百度基于位置的服務地圖產(chǎn)品總監(jiān)胡玥介紹，百度地圖同樣依賴大數(shù)據(jù)信息：50余座城市的實時路況、344座城市的衛(wèi)星圖、4600萬地標信息、500萬公里道路等數(shù)據(jù)為百度地圖提供數(shù)據(jù)支撐。騰訊技術(shù)部的郭津津認為，騰訊的大數(shù)據(jù)應用體現(xiàn)在他們的導航產(chǎn)品“路寶”上，如果用戶在路上遇到臨時施工以及其他不可測因素造成的擁堵，只要用戶在“路寶”上使用一鍵上報功能，就能將實時路況反饋，實現(xiàn)“人人為我，我為人人”。
　　專家展望，隨著大數(shù)據(jù)時代的全面到來，導航地圖的功能將不斷升級，除了精準的區(qū)域定位、迅疾的路況更新，生活服務搜索也將根據(jù)不同用戶需求提供個性化推薦，服務更貼心。(記者:張意軒 朱利 王錦濤)